Biene3

Sportfreunde eines Vereinskameraden waren zu Besuch in Potsdam da habe ich bei einem Rundflug über den Vereinshafen vom Quadrokopter aus gefilmt.

                       https://vimeo.com/57543749

Die Mücke war zu groß für die Löcher der Fliegenklatsche und zu langsam zum ausweichen. es fehlten ein paar Milimeter.

Im März sind wir bei einer Radtour auch am Ufer des Jungfernsees entlang durch den Königswald gefahren und haben dabei einen kleinen Tümpel mitten im Wald enddeckt.                    

Die Landschaft sah sehr gespenstisch und ungewöhnlich aus.

Das schöne Wetter so wie gestern zieht uns raus. Und wenn’s noch nicht mit dem Boot geht, dann mit dem Fahrad am Ufer entlang. So also auch gestern . Bei einer Pause an der Glienicker Brücke entdeckten wir was interessantes: diese Ente.

Hier nun aus der Nähe:

Die Havel schwappt schon wieder übers Ufer.

Und noch ein Blick vom anderen Ufer auf die Bootsanlage des Vereins,

und am Ufer entlang Richtung Babelberger Enge.

Seit gut einer Woche fällt der Pegel der Havel in Potsdam.

Nun wird er mit 171 cm angegeben.

So langsam tauchen die Stege wieder auf.

 Das Eis ist fast weg, und der Pegel steigt zum Glück nur zentimeterweise und nicht

wie woanders meterweise.

  Es ist zwar noch nicht “ Land unter“ aber über die Stege spült schon das Wasser.

Das Wasser steht aber nur ca. 8 cm über dem Steg.

Nur die Wasservögel nutzen zur Zeit die Stege.

Zum Vergleich mal die Bilder vom Steg hier schauen:

http://blog.biene3.de/2010/10/24/das-ende-der-saison/

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                Nun ist der Schnee und Frost wieder da.

Damit die Solarzellen auch funktionieren, muß der Schnee runter.

                Und der Hafen ist auch zugefroren.

                Durch den sinkenden Pegel reißt das Eis.

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Das Wetter am Freitag entsprach der Vorhersage. Es war warm und sonnig.
Schon am Steg, als wir noch bei den Vorbereitungen für den Wochenendausflug waren, fiel mir ein vorbeifahrendes größeres Boot auf. Auf dem Weg zu unserem Wochenend-Ankerplatz begegnete uns nun dieses außergewöhnliche Schiff. Da ich es frühzeitig bemerkte, hatte ich dann auch rechtzeitig die Kamera bereit.

Auf dem weiteren Weg über den Jungfernsee Richtung Sacrow-Paretzer-Kanal passiert man eine rote Tonne, die für Sportboote nicht weiter relevant ist, da es bis dicht zum Ufer noch ausreichend tief ist. Auf parallelem Kurs kam aus Berlin ein Mietboot das den für ortsunkundige sicheren Weg innerhalb der Fahrwassermarkierung wählte. Es war abzusehen, das sich unsere Kurse kreuzten, da das Mietboot etwas schneller als wir unterwegs war. Wir wählten also auch einen Kurs um die Tonne, wobei sich der Abstand zum Mietboot auf ca. 10m verringerte als es uns überholte.
Sicherlich nicht unbedingt ein fahrschulmäßiges Manöver, aber auch nichts besonders erwähnenswertes, wären da nicht noch die zwei kleinen 4-sitzigen Sportboote gewesen die sich schnell von hinten näherten.
Das eine wählte den Umweg zum „freien Wasser“ hin und überholte uns im großen Bogen aussen herum. Das andere schoss fröhlich winkend und grüßend zwischen uns und dem Mietboot hindurch. Interessanter Weise waren es nicht irgendwelche draufgängerische Jugendliche in dem Boot, sondern, nach meinem Eindruck Rentner.
Das war aber noch nicht alles an diesem Tag.
Fast am Ende des Jungfernsees zweigt der Sacrow-Paretzer-Kanal nach links ab. Kurz dahinter führt uns unser weiterer Weg zum Wochenend-Liegeplatz durch eine Enge zum Lehnitzsee.
Der Wind kam von achtern über den Jungfernsee und ein Segler kam uns kreutzend duch die Enge entgegen. Bei gleichmäßigem Wind ist es recht einfach vorrauszusehen, wann und wo der Segler eine Wende machen muß, wenn er diese Enge durchfährt.
Weil abzusehen war, dass der Segler nicht ohne weiteren Kurswechsel durch die Enge fahren konnte, wählte ich Anfangs einen Kurs der mich, nach einer rechtzeitigen Wende des Seglers, hinter ihm und mit noch ausreichendem Abstand zum Ufer durch die Enge geführt hätte.
Obwohl ich, so glaube ich jedenfalls, ganz eindeutig meinen Kurs angezeigt hatte, reagierte der Segler nicht darauf, sondern wendete erst im letzten Moment kurz vorm Ufer und ging auf Kolisionskurs auf dem er ja sogar auch noch Vorfahrt hat! Warum macht der das? Wenn ich keine böse Absicht unterstellen will, was ist es dann? Dummheit, Egoismus oder nur Gedankenlosigkeit? Ein ungefährliches Ausweichmanöver um das Heck des Seglers war nicht mehr möglich, aber zum Glück haben Motorboote ja einen Gashebel. Durch beherztes gasgeben konnte ich unser Boot natürlich problemlos aus der Gefahrenzone beschleunigen und manövrieren und auf dem Wasser geht eh alles meistens auch viel langsamer zu. In richtiger Gefahr war ja auch zu keiner Zeit jemand, aber warum kann man da nicht mitdenken und nötigt andere zum Handeln. Es ist mir immer wieder ein Rätsel.

Mit dem Wochenend-Wetter hatten wir diesmal nun Pech. Ein Glück, dass ich den ganzen Freitag wegen eines Termins am Vormittag frei genommen hatte, so konnten wir das schöne Wetter noch richtig geniessen. Seit Sonnabend früh regnet es nun fast ununterbrochen. Aber zum Glück war es die Wochenenden vorher umgekehrt!

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Noch in eigener Sache:
In der letzten Zeit haben sich viele als registrierte Leser eingetragen. Das großeInteresse freut mich natürlich, aber ich würde mich noch mehr über Kommentare und anderes Feedback freuen.

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Auch wenn Deutschland nicht im Finale der Fussball-WM spielt, so wird es doch ein heisses Wochenende. So sieht jedenfals die Prognose hier an Bord aus.Nun wollen wir uns nicht über den Sommer beklagen, der Winter war lang genug!

Der Wasser-Porsche war so schnell vorbei, das ich ihn nicht mehr vor die Linse bekam.

Bedingt durch den langen Winter und das kühle Frühjahr hat manch einer es noch
nicht geschafft sein Boot zu Wasser zu lassen und nun steht es im Blumenmeer.

Am Sonnabend wurde geslippt. Schon früh um 9 Uhr ging’s los.
Diesmal waren es nur 6 Boote und so waren wir schon um 10 Uhr 30 fertig.

Auch mit dem Wetter hatten wir wieder mal Glück.
Das schöne Wetter hatte sich entgegen der Prognosen
zum Wochenende verschoben.
Jetzt hat die Saison endgültig begonnen.

Er ist nun zum Glück vorbei!
Habe gestern noch ein paar Fotos gefunden,bei deren Anblick
man das derzeitige umso mehr genießen kann.

Am Sonnabend kommt das Boot wieder ins Wasser
und dann ist die Saison 2010 endgültig eröffnet.

Bei  diesen schon fast sommerlichen Temperaturen und Sonnenschein haben wir nun den Winterschlaf der Biene3 beendet und sie von der schweren Winterplane befreit.

Zum Glück müssen keine Arbeiten erledigt werden außer Putzen.

Neulich sind uns folgende Aufnahmen am heimatlichen Steg gelungen.Auf den ersten Blick sah es aus, als gäbe es jetzt auch in der Havel in Potsdam Krokodile

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Natürlich war es kein Krokodil, sondern nur ein interessant geformter Ast der im Wasser trieb.

Inzwischen ist nun auch das letzte Kabel installiert. Die Datenverbindung vom MERCURY-SMARTCRAFT -System zum NAVMAN TRACKFISH 6600. Damit sind nun noch weitere Anzeigen auf dem Bildschirm dazu gekommen.

Was in den einzelnen Daten und Instrumentenfeldern angezeigt werden soll, läßt sich auch noch einzeln einstellen.

So sind nun mit diesem Gerät alle Bootsrelevanten Daten abrufbar. Eigentlich vermisse ich nur noch die akustische Ausgabe der Daten per Sprachsteuerung   :-))

Am Sonnabend ist nun noch zum Schluß der neue Motor polizeilich registriert worden.  Ein sehr freundlicher Beamter hat das direkt bei uns am Steg gemacht. Damit ist nun der Motor eindeutig gekennzeichnet und eine Identifizierung nach einem eventuellen Diebstahl sichergestellt.

Nach inzwischen fast 6 Betriebsstunden des neuen Motors haben wir gestern dann endlich mal getestet, welchen Unterschied die 20 Ps mehr ausmachen. Um es vorweg zu nehmen, wir sind zufrieden.

Der Motor erreicht bei Vollgas ca 5700 U/Min. und beschleunigt damit das Boot auf etwas mehr als 16 Km/h.

Auf dem Heimfahrt von unserem Wochenendankerplatz am letzten Sonntag bemerkten wir am Ufer des Jungfernsees merkwürdig kahle Baumstämme.  Wir waren neugierig und sind dann dichter rangefahren.

Bei näherer Betrachtung sieht es ganz so aus als würde es jetzt auch Biber in Potsdam geben. Eine andere Erklärung fällt mir bei dem Bild nicht ein. 

Nachdem nun das Boot am Wochenende ins Wasser kam, alles eingeräumt und zum Schluss noch Frischwasser getankt war, haben wir die erste Probefahrt mit dem neuen Motor unternommen.

Nicht ganz unerwartet, war ich doch angenehm überrascht von den Motordaten. Schon mit der Standard-Anzeige von MERCURY lassen sich alle Motordaten über den SMARTCRAFT-Bus abrufen.

Wichtig waren für mich erstmal die Verbrauchsdaten zur Abschätzung der wirtschaftlichkeit und Reichweite.
Es war interessant zu sehen, das der Verbrauch bei 2650 U/Min und 9 Km/h nur unwesentlich höher als bei der 40 Ps-Maschine, nun bei 3 l/h liegt und hoffe das der Verbrauch nach sanfter Einlaufphase noch ein wenig absinkt.
Der Fachmann von MERKURY war auf jedenfall von den niedrigen Verbrauchswerten unseres „alten“ Motors überrascht, den ich auch auf ein vorsichtiges „Einlaufen“ lassen zurück führen würde. Bei dem lag der Verbrauch bei 2700 U/Min und 9 Km/h auch nur 2,7 bis 2,8 l/h.

Gespannt bin ich auch schon auf die Werte, die wir bei Vollgas erreichen werden.

Mit den 40 Ps waren wir etwas untermotorisiert, kamen nur knapp bis 5000 U/Min und erreichten nicht die max. Drehzahl von 6000 U/Min des Motors.

Aber da muß ich mich erstmal noch gedulden. So nach ca.3 bis 4 Stunden Motorlaufzeit hat der Händler gesagt, können wir dann mal richtig Gas geben.