Biene3

Der Regen hat aufgehört. Zum Frühstück kommt noch mal ganz feiner Niesel. In den letzten 3 Tagen ist soviel runter gekommen wie sonst nur im ganzen Monat.

Ich muß mich an dieser Stelle noch besonders beim Wassersportverein Buckau-Fermersleben bedanken. Ein Vereinskamerad kam morgens noch bei uns am Steg vorbei und fuhr mit mir zur nächsten Tankstelle. So kamen wir doch noch zu Treibstoff . Bei der Marina in der Zollelbe funktionierte das ja nun überhaupt nicht. 

Bei der Ausfahrt aus dem Hafen auf die Elbe begegnet uns ein schnelles Sportboot in Gleitfahrt und eine halbe Stunde später noch ein Urlauber von der Saale. Bei soviel  🙂  Verkehr auf der Elbe kann man die Zurückstufung der Elbe durch das Bundesverkehrsministerium nachvollziehen. In den nächsten 4,5 Stunden sind uns noch zwei Paddelboote, ein Kajütboot(klein) und ein Schubverband begegnet. Entgegen meiner Prognosen kommen wir doch langsamer voran. Die Elbe fließt mit etwa 4 bis 5 km/h . Und je nachdem erreichen wir eine Marschfahrt von ca. 6 – 7 km/h. Da wir zum Urlaubsbeginn noch recht voll beladen sind, liegt der Verbrauch dann doch zwischen 0,7 und 0,8 l/km. Die Fahrwassertiefe liegt zwischen 2 und 3 m. Gegen Mittag kam dann die Sonne voll raus und es wurde richtig warm. Nun konnten wir endlich das Verdeck hochrollen.

Nach gut 5 Stunden Fahrt erreichten wir Barby an der Saalemündung.

Die Nacht hat es wie doll gewittert und geregnet. Es hört einfach nicht auf, nur kurz vorm Start zum Anker aufholen, dann pieselte es wieder.An der Schleuse Hohenwarthe treffen wir wieder auf das Boot  „Sea Horse“ aus Minden mit dem wir schon gestern durch zwei Schleusen gefahren sind.
Die Fahrt über die Elbe auf der Trogbrücke fand natürlich auch wieder im Regen statt. Die Türme der Trogbrücke verschwanden in den Wolken, wie gestern schon der Schornstein in Gentin.

Am Startplatz der Sportboote an der Schleuse Rothensee hatte ich uns zwar über die Gegensprechanlage angemeldet, aber offenbar hatte man uns ganz vergessen. Als ich dann nach 2 Stunden nochmal nachfragte, wurde die Schleuse nochmal aufgemacht und wir durften noch hinter einem Frachter mit in die Schleusenkammer.
Entsprechend unserer Tourplanung und auf die Empfehlung eines Vereinskameraden, hatten wir vor, die Marina in der Zollelbe anzulaufen. Vorsichtshalber habe ich rechtzeitig vorher angerufen. Die Dame, die ich am Telefon erreichte konnte mir keine Angaben zu den Öffnungszeiten der Tankstelle mache, gab mir aber die Rufnummer des Hafenmeisters. Der ging aber nicht ans Telefon. Trotz der SMS mit der Bitte um Rückruf erfolge dieser bis kurz vor Erreichen der Zollelbe nicht. Ein wiederholter Versuch der Kontaktaufnahme mit der Marina scheiterte, aber es war ja auch schon fast 17 Uhr durch! Dies bestätigte meinen negativen Eindruck, den ich schon vor 5 Jahren von diesem Ort hatte. Da gabs Sontags keinen Hafenmeister und auch kein Benzin.
Trotz des Niedrigwassers was die Elbe zur Zeit hat, war die Strömung an der Herrenkrugbrücke und am Domfelsen recht heftig. Etwa 9 bis 10 km/h. D.h. trotz einer Fahrt durchs Wasser mit etwa 13 km/h kommt man wirklich nur mit ca.3 km/h voran und verbraucht dabei etwa 2 l/km.

                   
Insgesamt bin ich aber bis jetzt ganz zufrieden mit unseren Verbrauchsdaten.
Bei einer Durchschnitsgeschwindikeit von 7,6 km/h lag der Verbrauch bei 3,1 l/h bzw. 0,41l/km .
Nun sind wir weiter bis Elbkilometer 322 gefahren.und übernachten im Hafen von den Wassersportfreunden Buckow-Fermersleben.